สายท่อใต้น้ำมีหลายรูปแบบ เช่น แบบเหล็กรูปตัว 'S', แบบตัว 'S' งอ และแบบโคมจีน รูปแบบเหล่านี้เกิดจากการเพิ่มบล็อกลอยน้ำเข้าไปในสายท่อใต้น้ำ โดยแบบโคมจีนเป็นรูปแบบที่ใช้กันมากที่สุด ในระบบ CALM ทุ่นจอดเรือแบบจุดเดียวจะถูกยึดติดกับพื้นทะเลด้วยโซ่สมอ 4-8 เส้น บนทุ่นจะมีแท่นหมุนและข้อต่อซีลแบบหมุนได้ แท่นหมุนของเรือบรรทุกน้ำมันและทุ่นแบบจุดเดียวจะเชื่อมต่อกันด้วยเชือกลวดหรือแขนเหล็ก ซึ่งสามารถหมุนได้ 360 องศา เหมือนกับกังหันลม เพื่อรักษาระตำแหน่งโดยใช้แรงน้อยที่สุด ในการใช้งาน น้ำมันดิบจะเข้าสู่ทุ่นผ่านสายท่อลอยน้ำจากเรือบรรทุกน้ำมันหรือเรือบรรทุกน้ำมัน จากนั้นผ่านข้อต่อซีลแบบหมุนได้ที่จุดเดียวเข้าสู่สายท่อใต้น้ำและท่อส่งน้ำมันใต้น้ำ และในที่สุดก็ถึงท่าเทียบเรือสำหรับเก็บน้ำมัน

วัสดุบุภายในของท่อดูดและส่งน้ำมันทำจากวัสดุอีลาสโตเมอร์และผ้าที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่ความเร็วการไหล 21 เมตร/วินาที หากต้องการความเร็วที่สูงกว่านี้ ผู้ซื้อควรระบุ พื้นผิวภายในและภายนอกที่สัมผัสของข้อต่อและหน้าแปลน (รวมถึงหน้าหน้าแปลน) ได้รับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำทะเล ละอองเกลือ และของเหลวในระบบส่งกำลัง

ด้วยศูนย์ออกแบบที่ตั้งอยู่ในฮัมบูร์ก ฮิวสตัน และสิงคโปร์ CDSR สามารถให้บริการลูกค้าในด้านการวิจัยโครงสร้าง การวิจัยแผนงานทางวิศวกรรม การเลือกประเภทท่อ การออกแบบขั้นพื้นฐาน การออกแบบรายละเอียด การออกแบบการติดตั้ง และบริการอื่นๆ สำหรับท่อใต้น้ำ