สายรัดท่อใต้น้ำมีประเภทการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน เช่น Steel 's', Lazy 's' และ Chinese Lantern การกำหนดค่าถูกสร้างขึ้นโดยการเพิ่มบล็อกลอยตัวให้กับท่อใต้น้ำ Chinese Lantern เป็นประเภทการกำหนดค่าที่ใช้เป็นหลัก ในระบบ CALM ทุ่นจอดเรือจุดเดียวจะถูกยึดไว้บนพื้นทะเลด้วยโซ่สมอ 4-8 อัน มีแท่นหมุนและข้อต่อซีลแบบหมุนอยู่บนทุ่น แท่นหมุนของเรือเก็บน้ำมันและทุ่นจุดเดียวเชื่อมต่อกันด้วยเชือกลวดหรือแขนเหล็ก ซึ่งสามารถหมุนได้ 360 องศา เช่นเดียวกับกังหัน เพื่อให้มันอยู่ในตำแหน่งที่ใช้แรงน้อยที่สุด ในการให้บริการ น้ำมันดิบจะเข้าสู่ทุ่นผ่านสายท่อลอยจากเรือบรรทุกน้ำมันหรือเรือบรรทุกน้ำมัน จากนั้นผ่านข้อต่อโรตารี่ซีลที่จุดเดียวจะเข้าสู่สายท่อใต้น้ำและท่อส่งน้ำมันใต้น้ำ และในที่สุดก็ถึงคลังน้ำมันของท่าเรือ

ชั้นบุของท่อดูดและจ่ายน้ำมันทำจากอีลาสโตเมอร์และผ้าที่เหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่องที่ความเร็วการไหล 21 เมตร/วินาที หากจำเป็นต้องใช้ความเร็วที่เกินกว่าค่าเหล่านี้ ผู้ซื้อควรเป็นผู้ระบุ พื้นผิวภายในและภายนอกของข้อต่อปลายและหน้าแปลน (รวมถึงพื้นผิวหน้าแปลน) ได้รับการปกป้องด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนตามมาตรฐาน EN ISO 1461 จากการกัดกร่อนที่เกิดจากน้ำทะเล ละอองเกลือ และตัวกลางในการส่งผ่าน

ด้วยศูนย์การออกแบบที่ตั้งอยู่ในฮัมบูร์ก ฮูสตัน และสิงคโปร์ CDSR สามารถให้บริการลูกค้าด้วยการวิจัยการกำหนดค่า การวิจัยโครงการทางวิศวกรรม การเลือกประเภทของท่ออ่อน การออกแบบพื้นฐาน การออกแบบโดยละเอียด การออกแบบการติดตั้ง และบริการอื่นๆ สำหรับสายท่อใต้น้ำ