ระบบจอดเรือแบบทุ่นเดี่ยว – สิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญสำหรับการขนส่งน้ำมันดิบนอกชายฝั่งอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบส่งมอบผลิตภัณฑ์

ส่วนประกอบหลักได้แก่ ท่อส่งปลายท่อใต้น้ำ (PLEM) ท่อส่งขึ้นแบบยืดหยุ่น และข้อต่อหมุนได้ ท่อส่งขึ้นแบบยืดหยุ่นเชื่อมต่อ PLEM กับทุ่นลอย และสามารถปรับให้เข้ากับการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกของทุ่นลอยได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันดิบสามารถลำเลียงจากท่อใต้น้ำไปยังทุ่นลอยได้อย่างราบรื่น สายท่อลอยน้ำมักติดตั้งข้อต่อแบบตัดขาดอัตโนมัติสำหรับใช้ในทะเล (MBC) พร้อมฟังก์ชันป้องกันการตัดขาด ซึ่งสามารถปิดวาล์วโดยอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉินเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันดิบและรับรองความปลอดภัยของสิ่งแวดล้อมทางทะเล

โครงสร้างทุ่น

ทุ่นนี้ติดตั้งระบบแบริ่งหมุนได้ ซึ่งช่วยให้เรือบรรทุกน้ำมันสามารถปรับทิศทางได้อย่างอิสระและอยู่ในตำแหน่งที่มีแรงต้านน้อยที่สุดเสมอ จึงช่วยลดผลกระทบจากแรงกดดันจากสภาพแวดล้อมต่อเรือบรรทุกน้ำมันและระบบจอดเรือ ในขณะเดียวกัน ข้อต่อหมุนได้บนทุ่นยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าท่อจะไม่ได้รับแรงบิดในระหว่างการลำเลียงของเหลว ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้