中文
การดำเนินงานของ Ship-to-Ship (STS) เกี่ยวข้องกับการโอนสินค้าระหว่างเรือสองลำ การดำเนินการนี้ไม่เพียง แต่ต้องการการสนับสนุนทางเทคนิคในระดับสูง แต่ยังต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและขั้นตอนการดำเนินงานอย่างเคร่งครัด มันมักจะดำเนินการในขณะที่เรืออยู่กับที่หรือแล่นเรือใบ การดำเนินการนี้เป็นเรื่องธรรมดามากในการขนส่งน้ำมันก๊าซและสินค้าของเหลวอื่น ๆ โดยเฉพาะในพื้นที่ทะเลลึกที่ห่างไกลจากท่าเรือ
ก่อนที่จะดำเนินการในการดำเนินงานของเรือถึงเรือ (STS) ต้องมีการประเมินปัจจัยสำคัญหลายประการอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดำเนินงาน ต่อไปนี้เป็นปัจจัยหลักที่ต้องระวัง:
●พิจารณาความแตกต่างของขนาดระหว่างสองเรือและเอฟเฟกต์การโต้ตอบที่เป็นไปได้
●กำหนดท่อหลักที่จอดเรือและปริมาณของพวกเขา
●ทำให้ชัดเจนว่าเรือลำใดจะรักษาเส้นทางและความเร็วคงที่ (เรือหัวต่อ) และเรือลำใดจะจัดทำ (เรือหลบหลีก)
●รักษาความเร็ววิธีการที่เหมาะสม (โดยปกติจะ 5 ถึง 6 นอต) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนหัวสัมพัทธ์ของเรือทั้งสองลำไม่แตกต่างกันมากเกินไป
●ความเร็วลมไม่ควรเกิน 30 นอตและทิศทางลมควรหลีกเลี่ยงการอยู่ตรงข้ามกับทิศทางของกระแสน้ำ
●ความสูงของบวมมักจะ จำกัด อยู่ที่ 3 เมตรและสำหรับผู้ให้บริการดิบขนาดใหญ่ (VLCCs) ขีด จำกัด อาจเข้มงวดกว่า
●ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการพยากรณ์อากาศยังคงอยู่ในพารามิเตอร์ที่ยอมรับได้และปัจจัยในการขยายเวลาที่เป็นไปได้เพื่อบัญชีสำหรับความล่าช้าที่ไม่คาดฝัน
●ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่ทะเลในพื้นที่ปฏิบัติการไม่มีสิ่งกีดขวางมักจะไม่ต้องมีอุปสรรคภายใน 10 ไมล์ทะเล
●ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งบังโคลนจัมโบ้อย่างน้อย 4 ตัวในสถานที่ที่เหมาะสมโดยปกติจะอยู่บนเรือหลบหลีก
●กำหนดด้านเบอร์ธ์ตามลักษณะการหลบหลีกของเรือและปัจจัยอื่น ๆ
●การเตรียมการจอดเรือควรจะพร้อมสำหรับการปรับใช้อย่างรวดเร็วและทุกสายควรผ่าน Fairleads ปิดที่ได้รับอนุมัติจากสมาคมการจำแนกประเภท
●กำหนดและกำหนดเกณฑ์การระงับอย่างชัดเจน หากสภาพแวดล้อมเปลี่ยนแปลงหรืออุปกรณ์สำคัญล้มเหลวการดำเนินการควรถูกระงับทันที
ในระหว่างกระบวนการถ่ายโอนน้ำมันดิบ STS ทำให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยระหว่างเรือสองลำนั้นเป็นสิ่งสำคัญที่สุด Fender System เป็นอุปกรณ์สำคัญในการป้องกันเรือจากการชนและแรงเสียดทาน ตามข้อกำหนดมาตรฐานอย่างน้อยสี่จัมโบ้ต้องติดตั้งกันชนซึ่งมักจะติดตั้งบนเรือหลบหลีกเพื่อให้การป้องกันเพิ่มเติม กันชนไม่เพียง แต่ลดการสัมผัสโดยตรงระหว่างตัวถัง แต่ยังดูดซับแรงกระแทกและป้องกันความเสียหายต่อตัวถัง CDSR ไม่เพียง แต่ให้ STSท่อน้ำมันแต่ยังจัดหาบังโคลนยางและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน CDSR สามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองตามความต้องการของลูกค้า, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานสากลและกฎระเบียบด้านความปลอดภัย
วันที่: 14 ก.พ. 2025