การขนส่งน้ำมันและก๊าซสามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่องในปริมาณมากและปลอดภัยผ่านท่อนอกชายฝั่ง สำหรับแหล่งน้ำมันที่อยู่ใกล้กับนอกชายฝั่งหรือมีปริมาณสำรองขนาดใหญ่ท่อมักใช้ในการขนส่งน้ำมันและก๊าซไปยังอาคารบนบก (เช่นพอร์ตน้ำมันหรือโรงกลั่นบนบก) หากท่อมีความต้านทานความดันเพียงพอความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง (มักใช้การป้องกัน cathodic) และการปิดผนึกที่ดีสามารถตระหนักถึงการขนส่งน้ำมันอย่างต่อเนื่องโดยไม่ได้รับผลกระทบจากความลึกของน้ำสภาพภูมิอากาศภูมิประเทศและเงื่อนไขอื่น ๆ ที่CDSRการดูดน้ำมันและท่อปล่อยมีความต้านทานลมและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมนอกจากนี้มันจะตรงตามข้อกำหนดของแอปพลิเคชันกับสภาพทะเลต่าง ๆ
อย่างไรก็ตามการก่อสร้างท่อทางทะเลจะถูกรบกวนโดยตรงจากคลื่นและการไหลของน้ำจะส่งผลต่อความปลอดภัยของการก่อสร้างท่อและความเสถียรของท่อ มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการทำท่อส่งน้ำให้เสร็จสิ้นโครงการ- สภาพแวดล้อมการดำเนินงานอยู่ในมหาสมุทร ไม่เพียง แต่พื้นที่ก่อสร้าง จำกัด เท่านั้น แต่ยังซับซ้อนและสภาพทะเลที่เปลี่ยนแปลงได้จะนำความท้าทายที่ยิ่งใหญ่มาสู่การก่อสร้างปกติ
สำหรับการดำเนินการก่อสร้างความลึกของน้ำเป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลมากที่สุดและการดำเนินการวางท่อแตกต่างกันไปอย่างมากขึ้นอยู่กับความลึกของน้ำ
(1)สำหรับสิ่งเหล่านั้นสถานที่ที่ใกล้กับชายฝั่งและในน้ำตื้นท่อสามารถส่งผ่านไปยังลงจอดโดยตรงด้วยเครื่องกว้าน
(2) S-Lay (วิธีการวางแบบ S-type) ส่วนใหญ่ใช้ในพื้นที่ทะเลตื้นและสถานที่ห่างไกลจากฝั่ง การเชื่อมการตรวจสอบและการเคลือบใบหน้าแนวนอนมักจะอยู่บนเรือท่อส่ง เมื่อเรือเคลื่อนไปข้างหน้าท่อก็โค้งลงไปในน้ำจนกว่าจะถึงจุดลงจอดบนก้นทะเล มันถือว่าเป็นรูปร่าง "s" เนื่องจากมีการปล่อยท่อเพิ่มเติมภายใต้น้ำหนักของตัวเอง.
(3)เมื่อ Pการดำเนินการวาง IPE จะดำเนินการในพื้นที่น้ำลึกถ้าความลึกของน้ำเพิ่มขึ้นมันจะเกิดขึ้นในการเพิ่มความยากลำบากในการก่อสร้างแบบทวีคูณ วิธีการติดตั้งท่อ J-lay มักจะใช้ในน้ำลึกโครงการ- J-Lay (วิธี J-Lay) ทำให้ความเครียดน้อยลงบนท่อเนื่องจากท่อถูกติดตั้งในตำแหน่งแนวตั้งเกือบ ท่อทะเลออกจากเรือวางท่อในรูปแบบแนวตั้งเกือบและลงไปที่โค้งงอแนวตั้งจนกว่าจะวางลงบนก้นทะเล ไปป์ไลน์โดยรวมอยู่ในรูปของ "J" ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่ทะเลลึกตั้งแต่หลายร้อยเมตรถึงหลายพัน
(4) ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องทางของการดำเนินการท่อส่งน้ำนอกชายฝั่งก็มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สำหรับท่อทะเลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ และความแข็งแรงที่อ่อนแอพวกเขาสามารถติดตั้งบนบกและรีดลงบนกลองโดยตรงจากนั้นส่งไปยังทะเลเพื่อวางโดยเรือวางท่อ วิธีการดำเนินการนี้เรียกว่า reel-lay (วิธีการวางท่อรีด) Reel-Lay ถือเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการวางเนื่องจากการเชื่อมและการตรวจสอบส่วนใหญ่ทำบนฝั่งและลดเวลาการติดตั้งให้น้อยที่สุด ในปัจจุบันเรือวางท่อแบบรีลสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: แนวนอนและแนวตั้ง
ในการเลือกขั้นสุดท้ายของวิธีการดำเนินการเราไม่เพียง แต่พิจารณาความลึกของน้ำ แต่ยังรวมปัจจัยที่ครอบคลุมเช่นวงจรการทำงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ CDSR จัดหาท่อประเภทต่าง ๆ สำหรับระบบจอดเรือจุดเดียวและการติดตั้งนอกชายฝั่งเช่น FPSO, FSO, SPM ฯลฯ นอกจากนี้เรายังมีการวิจัยการกำหนดค่าการวิจัยโครงการวิศวกรรมการเลือกท่อการออกแบบมูลนิธิและบริการอื่น ๆ สำหรับโครงการของคุณ
วันที่: 27 มี.ค. 2023