ข่าวสาร - ท่อส่งน้ำมันนอกชายฝั่ง

การขนส่งน้ำมันและก๊าซสามารถดำเนินการได้อย่างต่อเนื่องในปริมาณมากและปลอดภัยผ่านท่อส่งน้ำมันนอกชายฝั่ง สำหรับแหล่งน้ำมันที่อยู่ใกล้ชายฝั่งหรือมีปริมาณสำรองขนาดใหญ่ ท่อส่งน้ำมันมักใช้ในการขนส่งน้ำมันและก๊าซไปยังสถานีปลายทางบนบก (เช่น ท่าเรือน้ำมันหรือโรงกลั่นบนบก) หากท่อส่งน้ำมันมีความต้านทานแรงดันเพียงพอ ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี (มักใช้การป้องกันแคโทดิก) และการปิดผนึกที่ดี ก็สามารถขนส่งน้ำมันได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ได้รับผลกระทบจากความลึกของน้ำ สภาพอากาศ ภูมิประเทศ และสภาพแวดล้อมอื่นๆซีดีเอสอาร์ท่อดูดและระบายน้ำมันมีคุณสมบัติต้านลมและความยืดหยุ่นได้ดีเยี่ยม, มันก็จะเช่นกันตอบสนองความต้องการการใช้งานกับสภาพทะเลที่หลากหลาย

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างท่อส่งน้ำทะเลจะถูกรบกวนโดยตรงจากคลื่น และการไหลของน้ำจะส่งผลต่อความปลอดภัยของการก่อสร้างท่อและเสถียรภาพของท่อ มีปัจจัยหลายประการที่ต้องพิจารณาในการสร้างท่อส่งใต้น้ำโครงการสภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงานอยู่ในมหาสมุทร ไม่เพียงแต่พื้นที่ก่อสร้างจะจำกัดเท่านั้น แต่ยังมีความซับซ้อนอีกด้วยและสภาพทะเลที่เปลี่ยนแปลงยังนำมาซึ่งความท้าทายครั้งใหญ่ต่อการก่อสร้างตามปกติอีกด้วย

สำหรับการดำเนินการก่อสร้าง ความลึกของน้ำเป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลมากที่สุด และการปฏิบัติการวางท่อจะแตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับความลึกของน้ำ

(1)สำหรับผู้ที่สถานที่ที่ใกล้ชายฝั่งและในน้ำตื้น สามารถขนส่งท่อไปยังฝั่งโดยตรงด้วยรอกได้

(2) S-Lay (วิธีการวางแบบ S-type) ส่วนใหญ่ใช้ในบริเวณทะเลตื้นและสถานที่ที่อยู่ห่างจากชายฝั่ง การเชื่อม การตรวจสอบ และการเคลือบผิวแนวนอน โดยปกติจะอยู่บนภาชนะวางท่อ ขณะที่เรือเคลื่อนตัวไปข้างหน้า ท่อจะโค้งลงไปในน้ำจนถึงจุดลงจอดบนพื้นทะเล ท่อจะมีลักษณะเป็นรูปตัว "S" เมื่อมีท่อถูกปล่อยออกไปมากขึ้นภายใต้แรงกดของตัวมันเอง.

(3)เมื่อพีการวางไม้ไอเป้จะดำเนินการในพื้นที่น้ำลึกถ้าความลึกของน้ำเพิ่มมากขึ้นมันก็จะเกิดผลซึ่งทำให้ความยากในการก่อสร้างเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ วิธีการติดตั้งท่อ J-Lay มักใช้ในน้ำลึกโครงการการวางท่อแบบ J-Lay (วิธีการวางท่อแบบ J-Lay) ทำให้ท่อรับแรงกดน้อยลง เนื่องจากท่อถูกติดตั้งในตำแหน่งเกือบตั้งฉาก ท่อน้ำทะเลจะออกจากเรือที่วางท่อในแนวตั้งเกือบตั้งฉาก และไหลลงตามส่วนโค้งแนวตั้งจนกระทั่งวางลงบนพื้นทะเล ท่อโดยรวมมีรูปร่างเป็นรูปตัว "J" ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่ใต้ทะเลลึกตั้งแต่หลายร้อยเมตรไปจนถึงหลายพันเมตร

(4) ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีทางการวางท่อในทะเลก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน สำหรับท่อน้ำทะเลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและความแข็งแรงต่ำ สามารถติดตั้งบนบกแล้วม้วนลงบนดรัมโดยตรง จากนั้นจึงขนส่งไปยังทะเลเพื่อวางท่อโดยเรือวางท่อ วิธีการดำเนินการนี้เรียกว่า Reel-Lay (วิธีการวางท่อแบบม้วน) Reel-Lay ถือเป็นวิธีการวางท่อที่เร็วที่สุด เนื่องจากการเชื่อมและการตรวจสอบส่วนใหญ่ทำบนบก ทำให้เวลาในการติดตั้งลดลง ปัจจุบัน เรือวางท่อแบบม้วนสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท คือ แบบแนวนอนและแบบแนวตั้ง

ในการเลือกวิธีการดำเนินการขั้นสุดท้าย เราไม่ควรพิจารณาเฉพาะความลึกของน้ำเท่านั้น แต่ควรพิจารณาปัจจัยที่ครอบคลุม เช่น รอบการทำงานและต้นทุนการทำงานด้วย CDSR จัดหาท่อประเภทต่างๆ สำหรับระบบจอดเรือแบบจุดเดียวและการติดตั้งนอกชายฝั่ง เช่น FPSO, FSO, SPM เป็นต้น นอกจากนี้ เรายังให้บริการวิจัยการกำหนดค่า วิจัยรูปแบบวิศวกรรม การเลือกท่อ ออกแบบฐานราก และบริการอื่นๆ สำหรับโครงการของคุณอีกด้วย

วันที่ : 27 มีนาคม 2566