น้ำมันเปรียบเสมือนเลือดที่ขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา 60% ของแหล่งน้ำมันและก๊าซที่ค้นพบใหม่ตั้งอยู่บริเวณนอกชายฝั่ง มีการคาดการณ์ว่าในอนาคต 40% ของปริมาณสำรองน้ำมันและก๊าซทั่วโลกจะกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ทะเลลึก ด้วยการพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งไปสู่ทะเลลึกและทะเลไกลอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนและความเสี่ยงในการวางท่อส่งน้ำมันและก๊าซระยะไกลจึงสูงขึ้นเรื่อยๆ วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการแก้ปัญหานี้คือการสร้างโรงงานแปรรูปน้ำมันและก๊าซในทะเล-FPSO
1. FPSO คืออะไร
(1)แนวคิด
FPSO (Floating Production Storage and Offloading) คือแท่นผลิต จัดเก็บ และขนถ่ายน้ำมันลอยน้ำนอกชายฝั่งหน่วยอุปกรณ์ที่ผสานรวมการผลิต การจัดเก็บ และการขนถ่ายน้ำมันเข้าด้วยกัน
(2)โครงสร้าง
เรือ FPSO ประกอบด้วยสองส่วน คือ โครงสร้างส่วนบนและตัวเรือ
ส่วนบนของตัวเรือทำหน้าที่แปรรูปน้ำมันดิบให้สมบูรณ์ ในขณะที่ตัวเรือมีหน้าที่จัดเก็บน้ำมันดิบที่ผ่านการคัดกรองแล้ว
(3) การจำแนกประเภท
ตามวิธีการผูกยึดที่แตกต่างกัน สามารถแบ่ง FPSO ออกเป็นประเภทต่างๆ ได้ดังนี้:การจอดเรือหลายจุดและSอิงเกิลPขี้ผึ้งMพื้นไม้(ส.พ.)
2.ลักษณะเฉพาะของ FPSO
(1)FPSO รับน้ำมัน ก๊าซ น้ำ และส่วนผสมอื่นๆ จากบ่อน้ำมันใต้ทะเลผ่านทางท่อส่งน้ำมันใต้ทะเล จากนั้นส่วนผสมจะถูกแปรรูปเป็นน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติที่มีคุณภาพ ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพจะถูกเก็บไว้ในห้องโดยสาร และเมื่อมีปริมาณถึงระดับหนึ่งแล้ว จะถูกขนส่งไปยังฝั่งโดยเรือบรรทุกน้ำมันแบบชัตเติลผ่านทางระบบขนส่งน้ำมันดิบ.
(2) ข้อดีของแผนการพัฒนาที่รวม "FPSO + แท่นผลิต / ระบบการผลิตใต้น้ำ + เรือบรรทุกน้ำมันแบบชัตเติล":
●ความสามารถในการจัดเก็บน้ำมัน ก๊าซ น้ำ การผลิตและการแปรรูป และน้ำมันดิบนั้นค่อนข้างแข็งแกร่ง
●คล่องตัวเป็นเลิศสำหรับการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว
●เหมาะสำหรับทั้งทะเลตื้นและทะเลลึก รวมถึงบริเวณที่มีลมและคลื่นแรง
●สามารถใช้งานได้อย่างยืดหยุ่น ไม่เพียงแต่ใช้ร่วมกับแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ร่วมกับระบบการผลิตใต้น้ำได้อีกด้วย
3. รูปแบบคงที่สำหรับ FPSO
ในปัจจุบัน วิธีการผูกยึดเรือ FPSO แบ่งออกเป็นสองประเภท:การจอดเรือหลายจุดและSอิงเกิลPขี้ผึ้งMพื้นไม้(ส.พ.)
เดอะการจอดเรือแบบหลายจุดระบบจะแก้ไข FPSO ด้วยเชือกโดยใช้จุดยึดคงที่หลายจุด ซึ่งสามารถป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้างของ FPSO ได้ วิธีนี้เหมาะสมกว่าสำหรับพื้นที่ทะเลที่มีสภาพทะเลดีกว่า
เดอะการจอดเรือแบบจุดเดียว(ส.พ.)ระบบนี้มีเป้าหมายเพื่อตรึงเรือ FPSO ไว้ที่จุดจอดเรือจุดเดียวในทะเล ภายใต้แรงลม คลื่น และกระแสน้ำ เรือ FPSO จะหมุน 360° รอบจุดจอดเรือจุดเดียวนี้-การจอดเรือแบบจุด (ส.พ.ซึ่งช่วยลดผลกระทบของกระแสน้ำต่อตัวเรือได้อย่างมาก ปัจจุบัน เรือลำเดียว-การจอดเรือแบบจุด (ส.พ.วิธีการนี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลาย
วันที่: 3 มีนาคม 2566




中文