แบนเนอร์

ความเสี่ยงจากการจอดเรือแบบจุดเดียว

ระบบจอดเรือแบบจุดเดียว (SPM) ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งน้ำมันนอกชายฝั่งและก๊าซธรรมชาติเหลวเนื่องจากมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ยังเผชิญกับความเสี่ยงต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ซับซ้อน

ความเสี่ยงหลักของการจอดเรือแบบจุดเดียว

1.ความเสี่ยงจากการชนกัน

ความเสี่ยงที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดประการหนึ่งคือการชนกันระหว่างเรือบรรทุกน้ำมันหรือเรือลำอื่นๆ กับ SPM การชนกันดังกล่าวอาจส่งผลให้ทุ่นและท่อได้รับความเสียหาย ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมัน

2. ภัยพิบัติทางธรรมชาติ

ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น สึนามิ พายุเฮอริเคน และลมที่มีพฤติกรรมผิดปกติ อาจส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อระบบ SPM ส่งผลให้อุปกรณ์ขัดข้องหรือเสียหายได้

3. ความผันผวนของพื้นท้องทะเล

ความผันผวนของพื้นท้องทะเลอาจทำให้สายพื้นท้องทะเลได้รับความเสียหาย เพิ่มความเสี่ยงต่อการรั่วไหล และส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพโดยรวมของระบบ

618de6b8133a5jmse-09-01179-g002-550

เมื่อระบบ SPM ที่ไม่ได้รับการป้องกันเผชิญกับความเสี่ยงดังกล่าวข้างต้น อาจเกิดผลที่ตามมาดังต่อไปนี้:

การรั่วไหลของน้ำมันครั้งใหญ่ในทะเล: เมื่อเกิดการรั่วไหลขึ้น อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบนิเวศทางทะเลอย่างไม่อาจย้อนคืนได้

มลพิษทางสิ่งแวดล้อม: การรั่วไหลของน้ำมันไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพน้ำ แต่ยังอาจส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศบริเวณชายฝั่งอีกด้วย

ต้นทุนการทำความสะอาดมีราคาแพง: ต้นทุนในการทำความสะอาดคราบน้ำมันรั่วไหลมักจะสูงมาก ซึ่งเป็นภาระทางการเงินที่หนักหนาสาหัสสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

● การบาดเจ็บ: อุบัติเหตุอาจทำให้คนงานได้รับบาดเจ็บหรือตกอยู่ในสถานการณ์คุกคามชีวิตได้

ความเสียหายต่อทรัพย์สิน: ความเสียหายต่ออุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานอาจส่งผลให้มีต้นทุนการซ่อมแซมที่สูง

ระยะเวลาการหยุดทำงานและค่าธรรมเนียมการจอดเรือ: ระยะเวลาการหยุดทำงานของระบบ SPM หลังจากเกิดอุบัติเหตุจะส่งผลให้เกิดการสูญเสียในการดำเนินงานและค่าธรรมเนียมการจอดเรือ

ต้นทุนประกันภัยที่เพิ่มขึ้น: อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งอาจทำให้เบี้ยประกันภัยสูงขึ้นและต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น

CDSR จัดหาท่อน้ำมันและอุปกรณ์เสริมคุณภาพสูงเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของ SPMท่อยางน้ำมันทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อน และสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงได้ ท่อโครงคู่ CDSR พร้อมการออกแบบระบบตรวจสอบช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมัน เราสามารถจัดหาโซลูชันที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า และช่วยให้ลูกค้าบรรลุการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ซับซ้อน


วันที่ : 28 กุมภาพันธ์ 2568